Ko'pgina haydovchilar haydashdan oldin haydovchi o'rindig'ining o'rnini sozlashni e'tiborsiz qoldiradilar. Aslida, to'g'ri haydash holati haydovchining xavfsizligini samarali himoya qilishi mumkin. Agar o'rindiq holati mos kelmasa, bu haydovchining ko'rish qobiliyatiga va nazorat qilish sezgirligiga ta'sir qiladi va hatto o'zlariga va boshqalarga zarar etkazadigan yo'l-transport hodisalariga olib keladi.
Shuning uchun haydashdan oldin birinchi narsa haydovchi o'rindig'ining balandligini sozlashdir. O'rindiqning to'g'ri balandligi haydovchining ko'rinishi rul g'ildiragi tomonidan to'sqinlik qilmasligi va barcha muhim asboblar va ko'cha belgilari aniq ko'rinadigan tarzda sozlanishi kerak. O'rindiqning balandligini sozlagandan so'ng, o'rindiqning old va orqa holatini sozlang. Avvalo, siz belingizni iloji boricha orqaga egishingiz kerak, shunda u qo'ltiq yostig'i va o'rindiqning orqa tomoni o'rtasida eng yaxshisi bo'ladi, shunda siz qattiqroq o'tirasiz va silkitmaysiz. Qattiq o'tirgandan so'ng, siz qo'llaringiz va oyoqlaringizning holatiga e'tibor berishingiz kerak, chap va o'ng qo'llaringizni mos ravishda rulga 9 va 3 da qo'ying. Bu vaqtda siz orqangizni o'rindiqning orqa tomonini tark etishga ruxsat bera olmaysiz. Agar ketsangiz, bu juda orqada o'tirganingizni anglatadi. O'rindiq oldinga siljishi kerak. Qolgan ikkita qo'l bir oz egilgan bo'lishi kerak, shuning uchun voqea sodir bo'lgan taqdirda zarba kuchi samarali ravishda tarqalishi mumkin va kuch qo'lning har bir bo'g'imida to'planmasligi kerak.
Bundan tashqari, chap va o'ng oyoqlar shunday joylashtirilishi kerakki, pedallar to'liq bosilganda oyoqlar bukilgan holatda qoladi. Agar pedallarni oxirigacha bosganingizda oyoqlaringiz tekis bo'lsa, o'rindiqni bir oz oldinga torting. Shuni ta'kidlash kerakki, tizzalaringizni rul ustuniga qo'ymang va ma'lum masofani saqlang, aks holda oyoqlarning harakati ta'sir qiladi va javob o'z vaqtida bo'lmaydi.
Xavfsizlik kamari juda samarali xavfsizlik moslamasi bo'lib, u odamning oldinga siljishini samarali ravishda engillashtiradi. Xavfsizlik kamarining o'ziga xos mahkamlash usuli ham bor va umumiy mashinada xavfsizlik kamarining tushirilishi odatda sozlanishi mumkin. To'g'ri holat - xavfsizlik kamaridan foydalanilmaganda, u B ustuniga suyanadigan va ko'z balandligida yoki taxminan bo'ladigan tarzda sozlashdir. Shunday qilib, xavfsizlik kamari bog'langanda, u faqat ko'krak va bo'yinbog'dan o'tadi. Ta'sir sodir bo'lgandan so'ng, ta'sir kuchi ma'lum bir holatda juda ko'p to'planmaydi va yo'lovchilarga zarar etkazadi.